I veicoli a motore non devono superare i limiti di velocità indicati dai segnali di limite di velocità o dalla segnaletica orizzontale sulla strada.
Quando si guida in autostrada, l'autostrada dovrebbe indicare i limiti di velocità per ciascuna corsia. Il limite di velocità massimo è di 120 km/h, mentre il limite di velocità minimo è di 60 km/h. Sulle autostrade il limite di velocità massimo per le autovetture di piccole dimensioni è di 120 km/h, per gli altri veicoli a motore è di 100 km/h e per i motocicli è di 80 km/h. Sulle strade a due corsie nella stessa direzione il limite minimo di velocità sulla corsia di sinistra è di 100 km/h; sulle strade con tre o più corsie nella stessa direzione, il limite minimo di velocità nella corsia più a sinistra è di 110 km/h, mentre il limite di velocità minimo nella corsia centrale è di 90 km/h. Se il limite di velocità indicato da un segnale di limite di velocità stradale differisce dai limiti di velocità della corsia di cui sopra, prevarrà il limite di velocità indicato dal segnale di limite di velocità stradale.
Sulle strade prive di segnaletica o segnaletica di limite di velocità, i veicoli a motore non devono superare le seguenti velocità massime: 30 km/h sulle strade urbane e 40 km/h sulle autostrade senza linea centrale; 50 km/h sulle strade urbane e 70 km/h sulle autostrade con una sola corsia per i veicoli a motore nella stessa direzione.
La velocità massima dei veicoli a motore non deve superare i 30 km/h nelle seguenti situazioni, ad eccezione dei trattori, dei veicoli elettrici e dei veicoli a ruote-per uso speciale, che non devono superare i 15 km/h: quando si entra o si esce da corsie per veicoli non- motorizzati, si attraversano passaggi a livello, curve strette, strade strette o ponti stretti; quando si effettua un'inversione a U-, una svolta o una discesa ripida; quando la visibilità è inferiore a 50 metri in caso di nebbia, pioggia, neve, tempeste di sabbia o grandine; durante la guida su strade ghiacciate o fangose; e quando si traina un veicolo a motore in panne.
I segnali di limite di velocità devono essere validati scientificamente. Laddove la differenza tra il limite di velocità su una sezione a velocità speciale-limitata e il limite di velocità su una sezione adiacente supera i 20 km/h, i segnali di limite di velocità dovrebbero essere installati in una transizione graduale per guidare i veicoli a decelerare dolcemente, evitando limiti di velocità bruschi "come una scogliera". Per i limiti di velocità sullo stesso tratto stradale in cui la differenza supera i 30 km/h tra diversi tipi di veicoli, la differenza dovrebbe essere adeguata entro 20 km/h e la segnaletica dovrebbe essere migliorata. A seconda delle condizioni stradali, le autostrade a quattro-corsie dovrebbero preferibilmente utilizzare un unico limite di velocità o limiti di velocità basati sul tipo di veicolo; le autostrade a sei-corsie dovrebbero preferibilmente utilizzare limiti di velocità basati sul tipo di veicolo e sulla corsia; e le autostrade a otto-corsie dovrebbero preferibilmente utilizzare limiti di velocità specifici-della corsia o una combinazione di limiti di velocità in base al tipo di veicolo e alla corsia.
La misurazione della velocità di sezione, come mezzo tecnico di gestione dei limiti di velocità, determina se un veicolo sta accelerando misurando la velocità media di un veicolo che attraversa una determinata sezione. Ciò può effettivamente impedire ai conducenti di eludere le sanzioni frenando improvvisamente nei punti di misurazione della velocità fissi.