Secondo quanto riportato dal Chongqing Daily, molti sistemi di controllo dei segnali urbani in Cina non funzionano periodicamente da molto tempo. In questo modo esiste sempre la situazione sbilanciata di nessun veicolo durante il tempo verde in una direzione ma coda troppo lunga nell'altra direzione. Un intelligente controller di segnale è stato lanciato allo Smart China Expo 2019 il 27 agosto, che risolverebbe il problema del traffico. Come riportato, il controller del segnale può aumentare l'efficienza del passaggio del 30% coordinando i semafori stradali con l'AIT (tecnologia di intelligenza artificiale). Attualmente è stato applicato in pratica in 10 incroci di 5 distretti principali.
Essendo l'apparecchiatura principale del sistema di controllo dei segnali stradali urbani e una delle apparecchiature principali della gestione del traffico cittadino, il controllore dei segnali dovrebbe funzionare in modo sicuro, ordinato e fluido per la gestione del traffico di servizio. Il responsabile della Ulit Technology Inc. spiega che tra i motivi della scarsa efficienza del traffico non c'è solo la mancanza di dispositivi di rilevamento, ma anche il basso livello di intelligenza dei controllori del segnale. Sulla base di ciò, Ulit ha ricercato e sviluppato il controller del segnale stradale GJK-10 che possiede le capacità di accesso completo alla percezione delle informazioni e al ragionamento operativo logico e le funzioni di IoT completo (Internet of Things) e di funzionamento e manutenzione intelligenti. Può essere chiamato un controller di segnale pensante.
Come può pensare un controllore di segnale? Come introdotto, in termini di percezione dei dati GJK-10 può descrivere ed elaborare il flusso del traffico, l'occupazione e la lunghezza delle code, inclusi tutti i tipi di dati di eventi come situazione di sblocco, incidenti a movimento lento e congestione senza perdere informazioni di controllo chiave come un rilevatore virtuale. Nel caso dell'autorizzazione di sicurezza, il controller può realizzare un controllo accurato del sistema del tempo di luce verde in pochi secondi attraverso il controllo del rilevatore virtuale tramite rete remota.
In termini di controllo ottimale, il controllore può simulare la-logica di comando artificiale sul posto o la logica di controllo ottimale a posteriori e rilasciare in modo ordinato il flusso di traffico in ogni direzione. Al momento, il controller è stato aggiornato alla tecnologia di controllo auto-ottimizzante basata sulla direzione del flusso e sul controllo della finestra. Queste due tecnologie si supportano a vicenda per realizzare un controllo accurato dei segnali stradali sostituendo i comandi artificiali sul-sito.
In termini di IoT completo (Internet delle cose) e di funzionamento e manutenzione intelligenti, grazie alla tecnologia che collabora con Huawei il controller può trasmettere i dati direttamente sulle linee elettriche di tutti i tipi di apparecchiature esterne. Ciò realizza la connessione completa tra il controller con spie, timer per il conto alla rovescia, pulsanti di attraversamento pedonale, VMS e tutti i tipi di rilevatori di traffico. Mentre la trasformazione delle intersezioni, i costi di ammaraggio, posa di tubi e dispiegamento di linee di comunicazione possono farloessere salvato.
Ad esempio, quando si rileva che una stringa di LED in un pannello lampada o un gruppo di LED in un timer per il conto alla rovescia sono danneggiati, il controller segnalerà automaticamente la situazione del danno al sistema di controllo del segnale in background per la prima volta. A seconda del grado di danno, il sistema invierà le informazioni visive al personale correlato, inclusa l'APP del personale di manutenzione, sostituendo la tradizionale strategia di folla enorme-e il metodo di manutenzione passiva in attesa. Inoltre, il controller può anche connettersi con le apparecchiature del veicolo agli incroci e inviare le informazioni ai veicoli.
"Attualmente, collaborando con il China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd e il Chongqing Vehicle Testing Institute, abbiamo costruito più di 30 intersezioni di controllo del segnale della rete di veicoli a Chongqing, assistendo la ricerca e l'industrializzazione di veicoli senza conducente." presenta il responsabile. Questo tipo di controllori sono stati applicati nella pratica a Chongqing, Henan, Yunnan e nella provincia di Gansu, e poi saranno esportati a Singapore e Laos.